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2019年春季，新型復興號動車組“綠巨人”投入普速線路運營， 我國普速客運正式進入動車時代。 

“綠巨人”新型動車組將作為我國既有客車的主打車型陸續(xù)上線運營。跟傳統(tǒng)的普速綠皮車相比，“綠巨人”外觀更接近于目前的動車組車型。 

“綠巨人”參照動力分散動車組進行優(yōu)化設計，采用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致。適用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。

該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。相比傳統(tǒng)機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。相較于傳統(tǒng)普速列車，“綠巨人”增加了臥鋪車廂減少硬座車廂。在軟臥車廂，每個臥鋪上方都設計了USB充電接口。

隨著更多“綠巨人”動車組的投入運營，普速線路將進入動車時代。同時，還能充分發(fā)揮既有線路里程及覆蓋范圍廣和票價的優(yōu)勢，同高鐵形成優(yōu)勢互補，為旅客提供差異化服務。

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