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2019年春季，新型復(fù)興號動(dòng)車組“綠巨人”投入普速線路運(yùn)營， 我國普速客運(yùn)正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。 

“綠巨人”新型動(dòng)車組將作為我國既有客車的主打車型陸續(xù)上線運(yùn)營。跟傳統(tǒng)的普速綠皮車相比，“綠巨人”外觀更接近于目前的動(dòng)車組車型。 

“綠巨人”參照動(dòng)力分散動(dòng)車組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用流線型外形，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車組基本一致。適用于所有普速電氣化鐵路，其動(dòng)力集中在列車頭部或列車首尾端。

該動(dòng)車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。相比傳統(tǒng)機(jī)車牽引客車相比，該車型司機(jī)操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運(yùn)輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本。相較于傳統(tǒng)普速列車，“綠巨人”增加了臥鋪車廂減少硬座車廂。在軟臥車廂，每個(gè)臥鋪上方都設(shè)計(jì)了USB充電接口。

隨著更多“綠巨人”動(dòng)車組的投入運(yùn)營，普速線路將進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。同時(shí)，還能充分發(fā)揮既有線路里程及覆蓋范圍廣和票價(jià)的優(yōu)勢，同高鐵形成優(yōu)勢互補(bǔ)，為旅客提供差異化服務(wù)。

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